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杭州市长谈治堵:借G20构建综合交通运输体系

时间:2019-10-09 来源:李曹金堤网 浏览:419次

“首要选择标准是普通小人物,视角不能是官方的。”时任《燕赵都市报》新闻周刊部主任、“感动河北”活动评委李文河向记者介绍,候选人物提名无须经过地方文明办、宣传部推荐,而且活动只考虑候选人所做的事情值不值得宣扬,因此不会对候选人整体情况进行严格把关。

视频的最后一个镜头是,一名中国海军女军官盛睿芳拥抱一名外国小孩。国防部新闻发言人任国强介绍,这个孩子是盛睿芳7年前执行中国海军“和谐使命”出访任务时,在中国海军“和平方舟”号医院船上接生的。7年后,这次盛睿芳再次访问孟加拉,小女孩专程到港口来迎接她。

张鸿铭介绍,杭州市近期将做好加快交通基础设施建设、提升完善公共交通服务、加强道路交通严管严治、加大全民文明出行的宣传与教育、增强治堵技术支持等五方面的治堵工作,及时对基础设施建设、公交优先发展、交通运行管理等各方面工作开展及成效进行系统研究,查找问题、纠正偏错,确保后续治堵工作更加科学有效。(完)

海外网11月15日电国务院台湾事务办公室15日上午举行例行发布会,发言人马晓光在会上表示,为参加中俄边境团队旅游的台湾居民签发一次旅游有效的护照,是为台湾居民在大陆参加边境旅游提供的一项便利措施。申请办理不以其在大陆设立户籍为前提条件。

金融供给侧结构性改革有效降低金融风险、增强金融服务实体经济的能力;减税降费提振国内消费、促进经济转型;补短板提高供给体系质量和效益……一系列举措精准发力,为经济平稳运行、动能不断释放创造良好环境。

2010年初,苟子荣认识了辖区内时任春城路派出所的所长颜论彪,为了和他搞好关系,苟子荣给其送钱。有了“靠山”,他的游戏机室很少被查。

2002.04公安部反恐怖局局长兼国家反恐怖工作协调小组办公室副主任

2014年3月,杭州还正式启动了摇号与竞价相结合的小客车总量调控管理措施,对每年小客车总量的增速进行了有效控制。

中新网北京3月7日电(记者江耘)对即将面临G20大考的杭州来说,如何破题城市交通拥堵问题,是公众关注的焦点之一。3月7日,全国人大代表、杭州市长张鸿铭接受中新网专访表示,杭州将在一定时期内继续实施限行、限购等措施,并以“峰会保障”为契机,全力构建“大气、文明、绿色、高效、畅通”的综合交通运输体系,实现综合交通水平不断提高。

不过,张鸿铭坦承,随着杭州地铁、快速路网全面施工等多重因素影响,杭州面临道路设施可用资源难以满足不断增长的交通需求的矛盾,以及机动车尾气与环境保护方面的矛盾。加之9月杭州将举办G20国际峰会,因此,限行、限购措施在一定时期内还将继续实施。

新华社北京11月23日电(记者王卓伦)外交部23日举行中外媒体吹风会。外交部副部长王超、秦刚、部长助理张军,财政部副部长邹加怡,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文,人民银行副行长陈雨露介绍习近平主席对西班牙、阿根廷、巴拿马、葡萄牙进行国事访问并出席在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行的二十国集团(G20)领导人第十三次峰会有关情况,并回答记者提问。

国资委规划局相关负责人29日在新闻通气会上介绍,在“十三五”和今后一个时期,国资委将进一步落实加快实施创新驱动发展战略的相关要求,结合国有企业改革加快推进科技体制改革,建立资本与技术双轮驱动机制,全面提升中央企业科技创新能力,组织攻关,实现重大突破,进一步发挥央企在创新型国家建设中的骨干作用。

“下一步,我们将根据形势变化,因时因地采取相关举措,进一步缓解、解决交通拥堵问题。”张鸿铭说。“特别是我们将以‘峰会保障’为契机,按国际化大都市建设目标,全面完成峰会保障工程建设,提升完善交通运输组织与管理水平,着力打造文明交通出行环境,全力构建‘大气、文明、绿色、高效、畅通’的综合交通运输体系,实现综合交通水平不断提高、交通拥堵趋势没有恶化、百姓绿色出行条件得到改善、文明出行环境得以提升。”

治堵,历来是杭州的重点工作之一。张鸿铭介绍,目前,杭州主城区主次干道已累计建成505.5km,主城路网骨架基本形成;轨道交通运营里程已达到82km,形成覆盖“一主三副”主要客流走廊的地铁网络运营主骨架;“十二五”期间主城区累计新增停车泊位27.2万个,其中公共停车泊位3.6万个,在全国领先。

在加强交通基础建设的同时,杭州也在城市交通管理上采取了“双限”措施。自2011年10月起,开始实施机动车工作日高峰时段区域“错峰限行”,并在2014年5月,对“错峰限行”措施作出升级调整:在时间上,将早晚高峰各延半小时;在车辆上,增加对非浙A号牌小型客车实施区域性限行。

“从限行措施实施情况来看,整体情况良好,杭州市道路交通运行呈现出‘道路服务水平提升、道路拥堵里程减少、高峰持续时间缩短、路网行程车速上升、城区整体流量下降、常态堵点有所改善’的交通特征,基本达到预期目标。”张鸿铭表示,“双限”政策实施以来,早晚高峰平均拥堵指数由5.3下降至5.1,拥堵程度出现小幅下降。杭州市中心区域主要道路早晚高峰的行程车速同比分别提高1.3%与3.7%。

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