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航空公司第三方值机遭变故 旅客数据有便利也存风险

时间:2019-07-11 来源:李曹金堤网 浏览:2395次

第三是这一年的中美互动主要聚焦贸易和朝核问题。特朗普的执政理念使得他对中美贸易不平衡问题高度关注,而推动中国帮助处理朝鲜问题也成为其对华政策的优先考虑。中美两国领导人在海湖庄园和北京的会晤都重点讨论了这两个问题。在经贸问题上,从百日行动计划的顺利推进,到首轮全面经济对话达成积极成果,再到特朗普访华中美签署高达2500多亿美元的经贸大单,体现出中美经贸关系在双方的激烈博弈中稳中有进。在朝核问题上,中美保持了密切的沟通与协调,中国更加全面和严格地执行安理会的相关决议和制裁措施,力度之大超过以往任何时期。虽然2017年在解决朝核问题上没有取得任何进展,但中美之间维持了重要共识,这就是坚定推进朝鲜半岛的无核化,致力于用对话和谈判解决问题。

5月11日,中国国际航空公司发布公告,表示正在对第三方平台进行清理,建议旅客通过国航官方渠道办理值机。虽然“下手较轻”,但这与南方航空公司封杀第三方服务的做法一脉相承。

“扇贝事件”还影响着獐子岛2018年第一季度的业绩。数据显示,2018年1-3月,獐子岛的营业收入为7.11亿元,归属于上市公司股东的净利润为-899.8万元;归属于上市公司股东的扣非后净利润为-1309.96万元,较同期下降328.77%。

据长沙和西安各自统计局公布的数据显示,2017年年末,长沙户籍人口增加了27.3万人,西安户籍人口增加了25.7万。

不过航旅纵横创始人薄满辉曾公开介绍,和公司初创时主要依靠一手航班信息不同,目前航旅纵横使用的数据中只有近半来自民航传统的核心系统原生数据,另有超过一半完全来自实时计算和机器学习。“这样的一些数据正在反哺我们的行业,目前已经有超过50家机场在使用我们的数据作为自己内部管控的参考依据。”薄满辉表示。

作为一家提供出行信息服务的公司,航旅纵横是中国民航信息网络股份有限公司的内部孵化项目,被称作“含着金汤匙出生”。航旅纵横能为用户提供完整的信息流程服务,八年来,其便利的手机值机选座、航班实时查询、延误险、电子登机牌等服务深入人心,“圈粉”千万。

“活鱼现卖,保证会游。”鱼贩张伟一边吆喝着,一边用棍子搅拌着鱼池里的水。为了防止鱼池内结冰,他在鱼池下方生起了火。

事件发生后,景区联合当地政府、旅游局、消防、公安等多部门,在第一时间进行救援。截止发稿,被困游客已全部救出,并且安置完毕。(完)

再一次感谢王书记做客我们的“在线访谈”,也非常感谢各位网友的关注和陪伴,我们下期再见。

韩琤琤:带孩子接种前应向接种人员如实提供受种者的健康状况,接种前防保医生要征得家长的知情同意,需一条一条告知家长适应症和接种后的不良反应,根据孩子年龄段及实际情况再制定接种计划。

根据预算,新财年印度政府财政赤字占国内生产总值的比重将保持在3.3%,同时,预计新财年年度经济增速有望达到8%。

而每一件事,张毅几乎都要过问。记者在干河水陆派出所副所长李爱华的手机上看到,张毅最后一次在所里的微信群里发言,是17日晚上8时,他对民警办理的一例案件点赞。

针对南航提出的用户隐私保护和航空安全两大顾虑,安全行业从业人员王建告诉科技日报记者:“南航的顾虑并非毫无根据,将数据开放给第三方平台,数据传输和交互的步骤就会增多,理论上比仅是自己使用数据的风险更大,而类似第三方值机这样的功能越多越容易出现问题。”

南开大学法学院竞争法律与政策研究中心执行主任陈兵对科技日报记者表示,这样的表述可能会引起误解,有关视频平台须进一步规范。“但‘免’也可以解释为选择性的‘免’。换言之,用户可以选择免广告,也可以选择看广告。用户偏好不一样,视频平台设置这样的选择是合理的。”此外,我国法律在实施过程中更加看重实质公平,也就是用户的利益要考虑,平台的正当利益也要考虑。

近日,民航出行服务软件“航旅纵横”发布公告称已经下线南航的手机值机功能。同时,在携程、飞猪等出行类软件的“在线选座”服务中,同样不见了南航的身影。

此外,航空旅客一直在生产大量的出行数据,但这些数据过去都掌握在机构手中,“航旅纵横”们通过数据的开发利用,优化用户的出行体验,使用户享受到“数据红利”。

这个爆炸性新闻真是讽刺,不知澳大利亚的脸被打得疼不疼!

至于安全生产,南航营销委电子商务部营销处副经理安彤的解释是,“一些特定的人群,比方孕妇、老年人、儿童,他们不适宜坐在这些座位(指紧急通道的座位)”。但记者在航旅纵横值机选座时发现,安全出口旁边的座位常带有“上锁”标识,意味着不可选,登机后客舱服务人员也会专门叮嘱安全出口的注意事项。

不过南航也没把第三方值机应用“一杆打死”,通告中表示,“获得南航业务授权许可后”,这些平台仍可以办理南航旅客的选座、值机业务,届时他们将另行公告。(崔爽)

南航“下线”第三方值机的举动早有预兆。上月中旬,南航曾发布通告,称已经发函要求未获得南航授权许可的一些网站、手机应用停止为南航旅客办理选座、值机业务的服务,理由是此举“存在安全和服务风险”。

另据媒体报道,南航的做法存在为直销应用引流的可能。报道中称:“早在3年前,国资委就要求3年内三大国有航空公司的直销比例要提升至50%,代理费要在2014年的基础上下降50%,而今年正是最后期限。”手机值机应用是巨大的流量入口,航空公司难保不眼红。南航和国航的公告均表示,用户有两个选择,一是他们的各种官方渠道,二是现场值机柜台。

中新网7月27日电据台湾《旺报》报道,“我不经意地回头一瞥,一个像是鬼魅般的人影,吓了我一大跳,仔细定睛一瞧,才知道是卸下妆的宋美龄。卸下妆的她,脸色泛黄、皮肤粗糙,真和化了妆的她,相差十万八千里。”这是长期担任蒋介石“内侍”的翁元对于宋美龄曾经留下的“素颜”印象。

三是农村地区人流车流激增,摩托车事故和县乡道事故突出。

世界上最繁忙的航线是韩国首尔与南部济州岛之间的一条国内航线。首尔与济州相距一小时五分钟航程,每天有近120架次航班。

张焕枝:生活恢复平静了,我心里也很平静。以前忙着申诉,一直没心情整理房子,家里这个房子是1980年盖的,质量不好,墙皮什么的都坏了。现在刚把房子拆了,正在盖新房。

南航方面表示,第三方平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力,易引发航空安全风险;缺乏有效的信息安全监管,可能非法截存旅客身份、账号和行程数据等信息,并产生旅客个人隐私泄露、会员账户被盗用的风险;未接受南航选座、值机业务培训,缺乏处理特殊情况的措施和流程,旅客所选座位无法得到保障。

一禁了之并不足取

资深民航专家綦琦在接受媒体采访时也表示,航企在推进直销过程中,必然希望通过增强话语权、增加更多服务来吸引消费者,所以会叫停零成本使用资源的第三方平台服务。

对于南航的旅客来说,这一“变故”无疑给他们的出行带来了麻烦。既然通过第三方值机已经成为很多乘坐飞机的旅客的习惯,航空公司为何这么干?

第三方值机极大便利了“空中飞人”们的出行,已经成为不可或缺的飞行助手。南航虽然提出了隐私的担忧,“一禁了之”的理由却似乎并不充分,甚至不乏丢失客户的可能。有业内人士表示,开放合作是企业服务大趋势,相较于果断叫停,不如在更科学、更人性化的管理模式上下功夫。

南航“截胡”航旅纵横

数据带来便利也存在风险

新华社香港5月11日电(记者朱宇轩)“纪念基本法颁布二十九周年研讨会”11日在香港举行。全国人大常委会香港特区基本法委员会副主任张勇表示,支持香港特区修订《逃犯条例》,与内地、澳门、台湾的司法机关建立联系,完善区际司法协助关系,让犯罪分子无处可逃。

18。中法两国愿通过落实2015年6月达成的中法关于第三方市场合作的联合声明,继续拓展第三方市场合作。

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